夏のオモヒデ２００８(2)

2008/8/12 小田原駅
ムーンライトながら９１号のオモヒデ

今夏のアイアン旅行は前後半制。

前半はすでにお伝えしているとおり、山形県野球場に行くのにもかかわらず、山形新幹線でストレートな行程をとらず、陸羽東線・新庄経由で山形行き。翌日はエフエムさがみでのレポーター役があるので、始発・仙山線周りで移動。相模原でやることを終えた後、無駄に長野に行って帰ってくるとか言うそんな行程をチョイス。この辺は指定席券は４回分、新幹線・特急列車の自由席乗り放題な土日きっぷ様々と言った塩梅でしょうかね。

後半は広島市民球場、阪神甲子園球場、クリネックススタジアム宮城、千葉マリンスタジアムの各屋外球場を巡る旅。移動手段はこの時期のお楽しみきっぷ、青春１８きっぷを使った鈍行列車。普段その列車に乗っている人の生の声を聞きながらの移動であります。

旅のはじまり、非日常の幕開けは日常では味わえない夜行快速列車から。ムーンライト系の列車、独特の雰囲気にワクワクが募る私。と言うわけで、関東で見るとなんかドキドキしてしまう行き先である「大垣」であります。中部圏の皆様には馴染みであっても、関東の駅で見るこの表示はドキドキとワクワクで一杯です。

※レポの上がり具合・写真のチョイスの進行などを鑑みまして、オモヒデ写真を先にアップします。「中日ドラゴンズキャラクター in ＣＢＣ長久手」の様子はもう少しお待ち下さいね。

さて、お盆と年末年始は一人旅をしていることが多い私なのですが、なんでまたアイアン旅行を？　と聞かれると、もちろんアイアンが好きってのもあるんですが、個人的に作っているポッドキャストの取材ってのもあるんです。馴染みのない街でマイク一本担いで喋るってのは度胸付けと共にレポーターの中の人としては練習にもなるわけでして。まぁ、９割以上は趣味でしかないんですけどねｗ

2008/8/12 静岡駅
深夜の駅にて

個人的な夜行快速に乗るときのお約束ってのがあるんですよ。通路側の座席を確保すると言うことなんですが、これには理由がありまして……。

上にも書いたとおり、ポッドキャスト用の音を録るためにバタバタすることが多いんですよ。特に夜行快速ではお約束である時間調整的夜間の長時間停車は音を録る絶好のチャンスなんですね。ムーンライトながら９１号ですと静岡駅での長時間停車は深夜にもかかわらず、写真だ音だと大騒ぎだったり。

青春１８きっぷの旅を始めた頃はドキドキで眠ることが出来なかったんですけど、なんかもう無駄になれてしまったのか、今回の旅は静岡でやることをやった後は名古屋までぐっちゃり寝ていました。その後はムーンライトながら９１号の終点、大垣駅で網干行き快速に、米原で姫路行き新快速に乗り換えと着実に西進していきます。

大垣米原間では関ヶ原にドキドキしたり、米原からの新快速では彦根でよいにゃんこを思い出したり、山陽本線区間に入ってからの絶景にドキドキしたり、効きすぎる空調にドキドキしたりと大騒ぎでありましたよ。

2008/8/12 姫路駅構内神戸線ホーム「まねき」
夏の冷やしえきそば

姫路からは新幹線で一気に広島入りを果たすのですが、まずは朝ご飯という形で姫路駅名物の「えきそば」を頂く私。「えきそば」がなんで姫路名物かというと、ここの「えきそば」は麺が黄色い中華麺タイプ。そこに和風だしを入れて頂くという全国でも珍しい形なんですね。

冬場は天ぷらえきそばをいただくのがいい塩梅なのですが、今回は翌日合流する高校野球なネット世界で有名なお知り合い、THPさんが夏場に冷やしがあることを教えてくれたので、それを積極的にチョイス。麺の味がしっかりと味わえ、さらには梅肉がさっぱり感を増幅させてくれてまして、かなりいい塩梅でした。

姫路からは広島まで新幹線で一気にズドン。例年、新幹線ワープを使うときは大体人の流れと逆行していたり、こだま号だったりで座れないと言うことはないのですが、今回、本当に久しぶりに自由席で通路まで一杯とか言う状況を喰らってしまいました。なんというか、色んな意味でお盆行程感満載で懐かしさ一杯。

さらなる懐かしさはこのあと広島駅で味わうことになります。

2008/8/12 広島駅
ゆめのちょうとっきゅう！？

姫路から満員電車となったのぞみ号で１時間、広島駅に到着であります。この日の試合はナイトゲームですし、お昼だアイアンだと怪しげな活動をやってもいいかなと。とりあえずはカメラを出したり、ポッドキャストの収録用機材を出したりしていました。

そんなこんなでこのあと発車のこだま６３９号が入線。こだま号だから……１００系とかだったらいいかなぐらいに思っていた私だったんですけど、なんか昔懐かしいというか、ゆめのちょうとっきゅう感溢れる丸っこい姿が見えてきましたよ！

2008/8/12 広島駅
ゆめのちょうとっきゅう！

広島を１１時１０分に発車するこだま６３９号はまもなく運用を終える初代新幹線０系が使われていました。ＪＲ西日本独特のカラーリングで最後のご奉公を行っていたのですが、引退を目前に控え、日本の人のイメージにある「新幹線」の色、アイボリーにブルーの塗り分けで再登場。所属している全ての編成が引退のそのときまで昔ながらの色で活躍することとなりました。

こだま６３９号の停車と共に０系に群がる人々。鉄な男女、非鉄な男女、分け隔て無くみんながみんなカメラを構えて夢の超特急を撮影しています。

2008/8/12 広島駅
Reserved

2008/8/12 広島駅
KODAMA

せっかくだからと博多方の先頭車両からまったりと車両を眺めながら歩く私。席種表示や行先方向幕を眺めながら、何とも言えないノスタルジアを感じてしまいました。

最近はＬＥＤでの表示が増えてきて、さらに技術の進歩と共にフルカラーＬＥＤで幕と同じような見た目な車両も増えてきています。それでもこの幕の雰囲気や空気感はまだまだ出せないと思うんですよ。

でもまぁ、私がそれこそよぼよぼになったときには今の最新車両にノスタルジアを感じてしまうことになるんじゃないかなって思いますけどね。

2008/8/12 広島駅
尾灯

東京方の最後尾までやってきました。新幹線と言えば丸っこい形と共にヘッドライト・テールライトが印象的だと思うんですよ。私はこの赤い尾灯に「新幹線らしさ」を感じてしまうんですよ。青梅鉄道公園でこの赤が赤いフィルターで変えられることを知って驚いたのも懐かしいオモヒデ。

そんなこんなで発車時刻。テンションが上がってしまっている皆さんが男女の駅員さんに下がって下さいと言われていたりと大騒ぎ。そう言う生の音を録ってポッドキャストにしてる兄ちゃんはライブ感満載で大喜びでした。

2008/8/12 可部駅
乗り鉄的時間消化

広島駅で０系新幹線を見送ったあと、ごはんの時間まで多少あったので、どこかしら乗り鉄でもと考えた私。広島を軸に完乗できる路線は……宮島航路か可部線という選択。宮島航路はちゃんとした広島観光の時にと言う思いがあったので、今回は可部線にと言う選択。可部自動車学校の広告の子がツボだなぁとか思いながら、地元の人たちの声を聞いていた私であります。

３０分ぐらいで終点の可部。どん詰まりなので乗り換えもなんもなく、乗ってきた電車ですぐに戻ろうと考えていたんですが、折り返し時間が本当に短く、写真数枚を録ってそのままとんぼ返りでした。

2008/8/12 長町駅
夏の空

乗ってきた電車にそのまま乗って帰るのもなんか面白くないなぁと途中駅の大町で途中下車。アストラムラインで広島市街地へ行こうという算段であります。折角だからと可部行きの列車を撮影。前出の通りアストラムラインとの乗換駅と言うこともあって、結構なお客さんが乗降してるみたいですね。

可部線で使われているのは１０５系。車内は改良工事に伴って明るくなったりお便所が付いたりと快適性が上がっているような感じでしょうか。昨年の大晦日に新山口から下関まで乗ったなぁとかそんなオモヒデもあったりなかったり。

2008/8/12 広島駅
懐かしい顔

アストラムラインで広島市街地に戻った私。広電に乗って再び広島駅前へ。丁度お昼にいい時間だったので広島駅前にある複合お好み焼き施設「ひろしま お好み物語 駅前ひろば」でお昼であります。交流戦で訪れたと思われるかもめーず伊藤くん・根本くんのサインが飾られている店があったりと旅している感満載。お好み焼きも本当に美味しく、幸せでありました。

ホテルで大きな荷物と取材機材（カメラとかマイクとか）を分け、再び出撃。まだまだ開場までは時間があったので、広島駅でアイアン活動を行います。まずは呉線直通列車。「This Is 国電」な１０３系が使われています。実は行き先方向幕とかが「紙」になっていたり、戸袋窓が埋められたりしていますが、ＪＲ東日本からＪＲ西日本に移籍した車両（シートモケットがＪＲ東日本的な子）だったりして、なんとなく懐かしさで一杯です。

2008/8/12 広島駅
キハとか大好き

１０３系をまったり見たあとは芸備線のキハ４７であります。基本的にディーゼルの「なんか頑張ってる感」が好きな私。電車よりも気動車がストライクだったりするんですよね。芸備線は全線非電化なので、広島駅にも気動車が乗り入れてきます。

全国のＪＲ乗りつぶしを目論む私なのですが、おそらく最大の難所はこの陰陽連絡路線系統なんすよね。本数との闘い、待ち時間との闘い……。いつか気合いを入れないと、ですね。

2008/8/12 広島駅
国鉄形・最後の楽園

広島駅構内を行き来する列車を見ていて、取り立てて珍しい車両は来ないものの、往年の名車と呼ばれる車両が一杯いるんだと言うことに気づきます。関東では見られなくなった１０３系や千葉でしか見られない１１３系、群馬・栃木系統の１１５系。１１５系の中でも広島でしか見られない２ドアの車両もいたり、マニアックに楽しかったりします。まぁ、ネタとして（往々にしてネタではなかったりするんですがｗ）、ボロは西へ……なんて言われたりしちゃったりなんかしたりして。

そんなこんなで広島駅で遊ぶ私。ちらほらアイアンな方がいらっしゃって、スキモノの行動は似たような感じになるんかねぇ……とか思ってみてたんです。しかしそのアイアンな方がお知り合いである名古屋の雄にそっくり。自身の見間違えか疲労にしてもなんか引っかかるモノ……どう見ても本人な数々のポイントを胸にしながら広島市民球場へと向かうのでした。

2008/8/12 広電広島駅
ＥＶＡ●号機

名古屋の雄に似た人を見たというもやもやを抱えたままｗ、広島市民球場へ向かう私。足はもちろん広電であります。新しい低床車も昔ながらの路面電車も色々な種類がごった煮になってる広電。今回はじっくり乗れなかったんですけど、再訪時は各方面完乗しておきたいなぁと思う私であります。

広電に乗って、原爆ドーム前へ。広島市民球場に行く前に原爆ドームは見ておかなくちゃと思ったわけで。観光客の人はドーム自体を結構写真に納めていたんですけど、私はどうも写真に残す気になれなかったんですよ。この辺は自分の目に焼き付けておきたいなぁと思った次第です。
　
　
広島市民球場で外周散策とかした後、暑さに負けて水を飲んでいたら、もやもやの原因、名古屋の雄に似た人……ではなく、本人が登場。何してんすかと予想外の出会いを笑ったあとにポッドキャストのインタビューをしていましたｗ

2008/8/12 広島駅
チクビーム

試合終了後、こりんごさんと合流したあと、私と同姓同名の元広島・長内孝さんがやっている焼鳥屋さん「野球鳥おさない」に行こうと思ったのですが……残念ながら定休日。シャーナイと新井口駅から広島駅方面に期間。お互いに１８キッパーなのは流石というかなんというか。

広島駅方面にやってきた車両を見ていて、岡山方方向の先頭車両がスキモノの皆さんの間で有名な「チクビーム改造車（白熱灯の台座を生かしてシールドビーム改造を行った車両）」だと言うことに気づく二人。広島駅に到着後、二人して写真を撮りに走ったのは言うまでもありませんねｗ

そんな感じで夏のアイアン旅行、後編の初日が終了。予想外な知り合いとの出会いと広島のお好み焼きの美味しさに感動した一日目でありました。翌日は阪神甲子園球場でオトナになってから初めての高校野球観戦になだれ込んでいきます。

次回の旅日記ｗはアイアンが全面と言うよりも真夏の熱闘甲子園で撮ってきた球場な写真がメインかしらと思います。適当にまったりでよろしくお願いします。

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